近日，吉利和百度聯(lián)手打造的極越汽車首款車型極越01，通過(guò)了國(guó)家整車級(jí)火災(zāi)試驗(yàn)，并在新能源汽車火災(zāi)安全技術(shù)研討會(huì)暨中國(guó)電動(dòng)汽車火災(zāi)安全指數(shù)首批測(cè)評(píng)情況發(fā)布會(huì)中，一舉斬獲優(yōu)秀產(chǎn)品證書。

此次大會(huì)具備極高的權(quán)威性和科學(xué)性，得到了中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)、國(guó)際火災(zāi)安全科學(xué)學(xué)會(huì)和公共安全科學(xué)技術(shù)學(xué)會(huì)的支持，行業(yè)影響力深遠(yuǎn)。此次獲獎(jiǎng)也意味著極越01受到國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)的認(rèn)可，在熱失控安全方面實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先。

在整車熱擴(kuò)散試驗(yàn)中，極越01在超1個(gè)小時(shí)的電池加熱試驗(yàn)中全程未產(chǎn)生明火，成為業(yè)內(nèi)首個(gè)通過(guò)整車火災(zāi)試驗(yàn)的無(wú)門把手智能汽車。

相比電池?zé)崾Э卦囼?yàn)，整車級(jí)別測(cè)試可評(píng)估因刮底、碰撞而導(dǎo)致多電芯同時(shí)熱失控引起自燃的場(chǎng)景，從整車層級(jí)驗(yàn)證車輛熱安全防護(hù)能力，全面考驗(yàn)智能化設(shè)計(jì)對(duì)電池安全及乘員的保護(hù)能力，條件嚴(yán)苛、難度極高。

當(dāng)電池持續(xù)從外部加熱至700度后，電芯之間的氣凝膠和玄武巖隔熱材料將在電芯之間形成熱阻隔，阻斷熱傳導(dǎo)在電芯之間的擴(kuò)散，確保即使單顆電芯到受熱失控，也不會(huì)熱蔓延到臨近電芯。多顆電芯加熱至熱失控狀態(tài)后，極越01及時(shí)打開防爆閥泄氣，釋放熱量并開啟水循環(huán)為電池降溫。針對(duì)最可能引發(fā)火災(zāi)危害的高壓拉弧現(xiàn)象，極越01電池包采用熱電分離的專利設(shè)計(jì)，讓導(dǎo)電物質(zhì)快速排出電池包，并配有云母紙隔熱材料，從而加強(qiáng)絕緣和隔熱保護(hù)。